推土机安全操作技术

推土机安全操作技术

一、安全行驶，正确操作

推土机一般工作在野外及建筑工地，由于长期在坑洼地块和坡地上倾斜作业，重心常处侧偏位置，机车常处满负荷和接近超负荷状态。因需往返作业经常换档、转弯等原因，所以施工作业时容易发生一些特殊的故障和事故。除应掌握一般的液压操纵机构和推土铲的使用、维护外，还应特别注意以下几点：

1、注意山区行驶安全

（1）夏末秋初，常遇暴雨和山洪，路面泥泞难行，暴雨冲刷使崖坎沟壁和坡道底侧易发生穿洞、滑塌或沉陷。推土机在坡面上行驶，易发生溜坡、侧滑或侧翻掉沟事故。因此，应有人在车前引路，并把驾驶室打开，仔细观察地势，低速慢行，避免高速急转弯，并严禁在坡道上停车。

（2）冬季运行，路面常有积雪和薄冰，行车机构打滑，在坡道起步和行驶时操作非常困难。起步打滑时，可在履带下铺撒一些炉渣或茎杆杂物，增加其附着性能。推土机应低档小油门慢行，严禁急转弯，避免换档。超越雪堆时要垂直行驶，避免侧滑。若侧滑，要用分离相应侧边的办法来控制，但不能制动。越沟过埂时，应平稳慢行，严禁高速行驶。转弯时，要用小角度分节转弯，每小转弯一次，推土机应倒退一次。特别是在履带磨损严重、两侧履带板过松的情况下，易使履带凹槽内堵塞积雪并把驱动轮齿卡住，甚至发生履带脱轨或侧翻掉沟事故。

（3）解冻时，要随时清除行走机构的积雪和冰渣，以免卡挤的积雪凝结成冰与驱动轮紧紧咬住，破坏其啮合传动性能，或引起履带断裂，发生事故。

2、正确掌握操纵杆

驾驶员拉操纵杆次数比较频繁。有时因劳累过度，易引起操作疏忽，转弯时边拉边踩（制动器），或稍拉即踩的方法进行操作。这样，转向离合器还未完全分离就硬性制动，会加剧转向离合器摩擦片和制动带磨损，致使操纵转向部分易发生故障，严重地影响作业工效。

当驾驶东方红-75（60）推土机施工作业时，它的正确操作是：扳动应和缓，放开要稳快，直驶正推避免扳，转弯先拉杆（拉到底），再把制动踩（踩到头），转后先抬脚，再把手松开。

3、防止超负荷作业

推土时，由于铲刀吃土过深，或因上下土层土质差异较大，铲刀铲至硬土层时，引起超负荷，有时驾驶员图省事，在铲土过程中就带土转弯，不但引起机车超负荷，还易造成铲刀及刀臂和其他机构变形损坏，应严格禁止。凡发现机车超负荷，应踩离合器并换倒档退车和提升铲刀的办法，减卸负荷。为了防止机车超负荷作业，一般可把油门放在3/5～2/3油门位置。铲土时应徐徐缓慢加深铲刀吃土深度，并且用判断机车转速的方法（驾驶室打开，较易听辨机车转速），控制铲刀吃土量。严禁大油门超负荷作业。

4、注意“踩离合器”

推土时要往返作业，使换档次数增多，踩离合器频繁。往往由于操作不当，离合器容易发生故障影响作业进度。因此，应注意以下几点：

（1）陡坡地斜坡作业时，禁止用只踩离合器不踩制动器的方法进行换档，这样易造成溜坡事故。

（2）推土填沟时，切勿把铲刀推出沟边后再换档回返，这样易发生塌方掉沟或滑坡跌崖事故。

（3）在坑洼不平和崎岖起伏的沟壑地段行驶，因车速和油门不易控制，机车颠振较大，禁止用固定油门位置和用脚半踩离合器（使离合器处于半结合状态）的方法减低转速，长此下去，易使摩擦片磨损，使摩擦材料发热烧损。

当驾驶东方红-75（60）推土机施工作业时，它的正确操作是：坡上两脚踩（左脚踩离合器，右脚踩制动器），平地只踩“离”，脚踩要快（一脚踩到底），挂档要缓，抬脚要慢，车动脚返（保证完全结合）。

5、防止推土机推土时跑偏

推土机因左右履带磨损不同，张紧度不同，左右转向不均衡，长期单侧铲刀吃土（吃偏土），地表不平，两侧履带下面的土壤一侧软、一侧硬以及推土铲变形等原因都会使推土机推土时跑偏，致使机车扭摆，操纵频繁，造成土推不直、地整不平。长期下去，不仅影响推土质量和工效，而且增加行走部分偏磨，甚至会使磨损严重的一侧的转向离合器打滑。发生上述症状，必须找出原因，及时排除。

6、推土机作业过程的操纵

推土机进行推土作业的过程包括：铲土和集土、运土、卸土、返回，这些作业的操作注意事项如下：

（1）速度和油门 推土速度要慢，速度快了不易掌握，不易推平地面。通常可用Ⅰ档或Ⅱ档（视土质及地形情况）中油门进行铲土。

（2）工作地起点要平 推土工作的起点要首先推平，使推土机机身放平，然后进行作业。否则，铲刀随机身倾斜，不易将地面推平。

（3）落地准备铲土 把分配器操纵手柄从“中立”位置向下板到“压降”位置。此时铲刀即被停留在与地面接触的位置，准备铲土。

（4）行进中下铲入土 开动推土机慢速前进，同时轻压手柄使铲刀强制入土，达到所需切入深度后把手柄移到“中立”位置，铲土前进。在行进间下铲，可使铲刀容易切入土中。

（5）下铲要慢 下铲入土要慢，通常可用“点动”办法，轻压手柄，使铲刀缓缓切入土中。下铲过猛时，容易啃刀，不易将地面推平。

（6）根据推土机声音调整铲刀载荷 在铲土过程中，铲刀所遇阻力的大小，可以从发动机发出的声音来判断，应当注意声响的差异，用“点动”的办法轻扳手柄，随时调整铲刀的起落，使推土机平稳前进。

（7）调整铲刀入土位置 推土机机身随地形的起伏上下颠簸，铲刀也就随机身的俯仰而改变其切入土中的角度。因此，在作业过程中，要留意发动机水箱的仰起或俯落，根据机头的升降来判断地形，及时调整铲刀的入土位置。

（8）操纵铲刀的起落 推土机前方，地面高低不平，局部土质也有软硬、松实的差别，驾驶员应根据地形和土质情况随时调整铲刀的起落。由于铲刀的升起或降落需要一定时间，因此，驾驶员应有预见性，提前一些操纵铲刀起落，使推土机到达该地段时，铲刀恰好落在所需切土深度的位置。

（9）隆坡和凹坑的推土 如推土前方遇有隆坡，当估计可以把此隆坡铲掉时，要在到达前瞬间，将铲刀稍许落下一些，使它切入此隆坡土中而把它铲平。但如隆坡较高，则又应稍升起铲刀，以免铲刀因切土过深而不能越过。如前方遇到凹坑，则应在到达前瞬间提升些铲刀，使铲刀臂前的部分土壤落入坑中，填平凹坑。

（10）操纵手柄与油门配合的运用 当推土机在前进中遇到较大阻力、发动机超载时，即发生转速急剧下降、排气管冒黑烟等现象。这时，除应立即稍微提升铲刀以减小负荷外，还可以加大些油门，使发动机功率增大，越过这一障碍地段。

（11）铲土和集土距离 铲土和集土距离一般以30m左右较为合适。如铲土和集土距离较长，应分段作业，逐段推进。

（12）推土机仅适用于短距离运送土壤 在运土过程中，铲刀沿地面处于“中立”位置，送土前进。如果运土地段的地面比较坚硬平整，则操纵手柄应扳到最下的“浮动”位置，使铲刀随地面情况自由浮动。运土时，推土机应沿一条路线进行，使从铲刀两侧漏出的土在沿途两侧形成土垄，减少土壤的散失。将土推运到卸土地点后，把操纵手柄移到“提升”位置，铲刀升起，土即从铲刀上落下。在卸土过程中如把铲刀提升得少些和行驶较长卸土地段，能把土壤撒铺得很均匀，而且当推土机的履带在薄层土壤上驶过时能把它压得很结实，可达到分层压实的效果。推土机卸完土后，使操纵手柄回到“中立”位置，把铲刀固定在卸土位置上，尽量用倒档高速返回铲土起点，以缩短返回时间（距离较远者则用前进档回转返回）。如果进行平整场地作业，而土壤比较松散，地面起伏又不大，则可使铲刀接触地面，将操纵手柄放在“浮动”位置，倒驶拖平地面。

二、安全使用守则

1、严格按照各种推土机使用说明书规定，进行磨合试运转，合理编组施工。

2、只允许受过专门训练的机务操作人员驾驶推土机。无驾驶证者不得驾驶推土机。学员开车时，必须在持有驾驶证的驾驶员指导下，在指定的地方进行训练。

3、严禁酗酒、精神失常、色盲、孕妇及患有严重疾病的人员操作推土机。

4、严格按照推土机操作规程和使用保养说明书进行机车使用操作。推土机发生故障时，禁止开动。发动机工作时，禁止在推土机下部工作。起步时，应通知周围其他人员。

5、推土机行驶时，禁止站在铲刀臂上；禁止在推土机上跳上跳下，在铲刀和牵引机具间爬来爬去；禁止在行驶中进行维护、修理。

6、推土机行驶时，驾驶员不得离开机械，不准和地上人员传递物件，不准在驾驶室脚踏板、手柄周围堆放物品，从而影响操纵，造成事故。

7、推土机横过铁路线或交通路口时，应注意火车、汽车和行人，确认安全后方可通过。铁道中间要铺设枕木后才能越过。越过时，在任何情况下都不应在铁道上停留。要采用Ⅱ档（中油门）低速驶越铁道，其行驶方向应与铁道垂直。严防机车在铁道上熄火。

8、推土机在道路上应靠右行驶。列队行进时，应保持前后车距不小于20m。与马车会车时，应低速缓行，防止牲畜受惊引起事故。在狭窄道路上行驶，未得前车同意，不得超越。

9、推土机在山区行驶时，不准在陡坡上横行。纵向行进时，不准拐死弯、拐急弯。否则，易引起侧向翻车和机车脱轨倾翻事故。下陡坡时，应将铲刀降于地面。机车倒驶，应拖着铲刀下行，使铲刀强压地面，代替刹车帮助制动。

10、通过桥梁时，应预先查看桥梁负重标牌，并用Ⅰ档低速慢行。禁止在负重小于推土机重量的桥梁上通行。

11、通过河滩时，应仔细查看河滩的深浅和滩底土质情况，严防发动机油底壳和后桥壳进水。

12、通过沼泽湿软地块时，应先查看土壤承载能力，可用脚先在地表试踩，若重踏而不粘靴陷脚，即可通行。湿软地块经多次通行后，其承载能力逐渐降低，要多查看，勤分析，充分掌握土壤沉陷变化情况。

13、禁止在坡度大于25°陡坡地块进行横向推土作业。若必需在大于25°陡坡地块横向推填土方时，应在施工区周围标出挖填标高，并有专人负责指挥，必须先把机车往返区段和机车占地处挖出平台，使推土机能保持平稳，方可进行工作。

14、推土作业前，必须把施工区段内埋设的电杆、树木、管道、石块、墓碑等进行清理，并将暗洞、墓穴、坑井等填平，避免发生事故。

15、在修筑梯田、推填沟壑或边坡地段铲挖路基时，严禁铲刀超出斜坡边缘，以免边坡下塌或滑坡溜车，造成跌崖、翻车事故。

16、推土机转移场地（运输）时，应将铲刀升起，用挂钩把铲刀固定在一定的“提升”位置上，防止铲刀突然跌降。如果液压推土机油缸活塞杆上有锁定孔，应把油缸锁定销插入锁定座和活塞杆锁定孔中，使活塞杆与缸体形成刚性连接，并把分配器操纵手柄扳到“中立”位置，使铲刀固定在一定位置上。

17、推土机转移到工作地点时，作业前必须先把挂钩或锁定销拔出，再把铲刀放置在“下降”位置上，防止猛落铲刀把挂钩或锁定销压弯。

18、夜间作业时，作业现场必须有适当的照明设备，推土机灯光齐全。

19、作业过程中，绝对禁止铲刀升起时在铲刀下观察和工作。更换或拧紧铲刀刀片固定螺栓时，必须把铲刀垫起，放稳后再进行作业。

20、严禁在硬冻土层或卵石土层猛推硬啃。铲刀避免和坚硬岩石碰撞，以防铲臂、铲刀变形和刀片掉角、伤刃。

21、坡地作业发生故障或机车熄火时，必须先把铲刀降至地面，踏下并锁住制动踏板，在履带前后用石块或三角木垫牢后，再进行检修和起动等工作。

22、用两台推土机配合，前后助推作业时，后一台机车不准猛推硬撞，避免顶坏铲刀和其他机件。

23、推土机装上火车平板或拖车平板时，平板的轮子或轮胎要刹住，跳板要搭牢靠实。通过两节车皮连接处时，要用能承受机械重量的钢板搭跳。机车驶往平板时，操作要稳，行驶要慢。装妥后，应将发动机熄火，挂上Ⅰ档，接合主离合器，锁住刹车，铲刀应降至车皮与板面接触，在履带前后两端，用三角木垫牢钉住，用铁丝绑扎牢固。

24、推土作业完毕后，应将机车停放在平地上，并把铲刀降落着地，把铲刀和铲臂上积存、粘附的泥土擦刮干净。长期停放时，铲壁表面和油缸活塞杆上，应涂抹黄油，防止锈蚀。

三、推土机液压系统操纵注意事项

1、不要把手柄长期按压在工作位置。若长期按压，当推土铲升降到极限位置时，手柄却无法自动跳回“中立”位置，则油泵仍会不断供油，使油压迅速升高，从而将使安全阀打开泄油。此时高压软管在过高压力下工作，如果时间较长，软管往往因为油压急剧增高而发生爆裂。不仅如此，由于使安全阀经常开闭，也易损坏。

2、推土铲在强制入土或提升卸土时（操纵手柄在“压降”或“提升”位置），扳动手柄要迅速，当油缸使铲刀升降至上下极限位置时，只要听到安全阀刚开始工作，就立即松手，使滑阀回至“中立”位置。

3、推土时，扳动手柄由“提升”到“压降”或“浮动”，或相反操作时，动作都要迅速，否则，易引起零件磨损。因为中间经过一个“闭死”阶段，使油泵来的油被滑阀堵死，造成油压急剧上升。

4、推运土方时，操纵手柄不要经常放在“中立”而应放在“浮动”位置。否则，机车起伏或遇到硬土层、石块障碍时，高压软管内油压剧增，易引起爆裂。处于“浮动”位置，铲刀能升降自如，避免碰到凹凸硬土层或障碍时引起超载。

5、推土机转移地块（运输）时，应将铲刀提起，把油缸锁定销插入锁定座和活塞杆的通孔中，使活塞杆与缸体形成刚性连接，并把分配器操纵手柄扳到“中立”位置，使铲刀固定在一定位置上。

6、推土机转移到工作地点，作业前必须拔出锁定销，再扳动手柄至“压降”位置，防止把锁定销压弯。

7、推土作业时，严禁在“压降”位置（铲刀切入土中）作急转弯，否则会损坏铲刀和梁架，或使油缸支架构件弯曲开裂。

8、作远距离运输时，应将油泵传动装置手柄放在“分离”位置，减少油泵的磨损。并防止因误扳分配器操纵手柄，引起推土铲构件损坏。

9、推土铲在“提升”或“压降”位置，分配器应自动返回“中立”位置。若手柄不能自动跳位，应用手扳到“中立”位置。否则，长期工作会使油泵自紧油封损坏，液压油起泡沫，甚至将高压软管爆裂、油缸压盖螺栓损坏。

四、履带式推土机常见故障及排除方法表9-14。

表9-14履带式推土机常见故障及排除方法

五、推土机常见故障原因及防止

1.推土机坡地作业脱轨的原因及其防止

东方红-75(54)-60推土机在修筑路基、开挖河床、填沟造地时，经常在坡地上倾斜作 业，转弯、越沟频繁，履带脱轨故障比较普遍。若复轨的方法不当，还易引起前梁、车架、 导向轮、支重轮、驱动轮和后桥壳等损坏，故应引起注意。脱轨的原因有以下几方面：

(1)履带过松。按规定：机车停放在平坦的硬地面时，履带的下垂度应为30～50mm。若履带 过松，推土机在沙土或有斜坡的沟坑地段急转弯时，极易脱轨，所以，应避免急转弯。在削 地棱发生塌方掩埋一侧履带时，如土量多，可停车，先将土挖开；土量少，可向前驶，切不 能后退，否则易脱轨。在斜坡地作业，不能负荷太重。因机车本身偏移，向坡面下滑，重负 荷时使松土垫入道轨，更加剧下滑、扭转而造成脱轨。

当履带已无法进一步调紧，且履带板、销、驱动轮、导向轮、支重轮等零件尚未到最大磨损还能使用时，可采用卸去1～2块履带板的办法，使紧度恢复正常。有时冬季积雪塞在履带内 ，并把驱动轮齿卡住，也会导致脱轨。

(2)导向轮拐轴弯曲变形或出现裂纹，则易引起车架大梁变形和前梁开裂，使得导向轮轮缘 不 能与机车纵向中心线平行，行驶时履带走不直，则会向外倾脱。造成导向轮轴弯曲变形的原 因多是：推土作业经常单侧铲刀吃土、遇石块冲击障碍、大油门轰车猛啃猛顶硬冻土层或行 驶时高速急转弯。

(3)导向轮轴套及轴承磨损。这是因不按时注黄油，润滑不良，致使轴及轴套卡死，把张紧 螺栓的调整螺母顶死，甚至使大轴套边缘的台肩脱裂损坏，使导向轮轴与轴套横向移动；导 向轮轴承磨损，轴向间隙加大，使导向轮轴头螺丝松动脱轨。尤应注意的是，若有卵石或硬 冻土块夹在导向轮轮缘与履带之间，机车空返转弯，均易脱轨并将前梁顶裂。

(4)导向轮张紧装置的缓冲弹簧过松或弹簧承受冲击过大，引起疲劳，弹性变弱。履带在正 常状态时，弹簧的工作长度应该是260～265mm。弹簧过松，长度变长，当遇障碍或过沟越坑 时，由于降低或失去了缓冲作用，而引起脱轨。

(5)导向轮轴装在车架大梁一端的固定螺母松动，使导向轮轴横向移动。这样，机车在不平 地面行驶或越障急转弯时，引起脱轨。

(6)由于推土时机车经常在沙土卵石地段作业，加之机车前部承受负荷较大，整机重心前移 ，使导向轮和前支重轮，履带板磨损严重。另外，驱动轮常处于沙砾土堆中，与履带干磨， 轮齿易磨尖或磨秃，使节距增加。行驶时，履带板在驱动轮上滑移，甚至跳齿，会使履带在 驱 动轮上产生横向位移。导向轮与支重轮轮缘磨秃、支重轮轴轴向间隙过大，会使履带与其他 部位相对位置出现横向移动，当在斜坡或沟坑地段行驶时，会造成脱轨。

综上所述，使用中必须重视行走系统的保养，要及时检查、调整以防止脱轨故障发生。

2.前梁开裂损坏的原因及预防

由于推土时刀架和铲刀悬于机头前部，加之推土阻力较大，使机车前端承受很大负荷，极易引起导向轮拐轴变形或前梁与车架大梁紧固螺栓松动。在这种情况下，由于下述原因，会引起前梁的开裂损坏：

(1)推土机在高低不平路面或卵石山区作业，造成机车颠振。

(2)经常采用铲刀单边(侧端)铲土，使前梁左右受力不均。

(3)未及时检查导向轮缓冲弹簧长度(应调整到260～265mm)，使缓冲装置失去缓冲作用。

(4)履带脱轨后，驾驶员采用机车前驶及倒车方法强迫履带复轨，把履带硬性张紧等。

因此，应严格禁止在高低不平路面上高速行驶，尽量避免用铲刀一侧在硬埂和冻土堆上强硬铲土，严禁用大油门吃深刀的方法推挖树根。履带脱轨时，严禁用前驶和倒车方法强迫履带复轨，严禁用大油门超负荷作业。

3.推土机跑偏的原因及其防止

推土机在使用中跑偏现象比较普遍，往往未引起操作人员注意。这不仅使机车行走系统零部件造成严重偏磨，增加了维修费用，而且操作时要不时扳动操纵杆纠偏，致使机车扭摆，操纵频繁，造成推土不直，铲土不满，整地不平。长期下去，就会影响推土机的生产效率和推土质量，使耗油量不断增加，并给操作人员增加疲劳。因此，对于推土机跑偏，必须十分注意。

(1)推土机跑偏的原因

①推土机左右履带板与履带销轴磨损不同，张紧度不同。履带严重磨损时，其节距加大，当 履带板节距大于驱动轮最大工作节距时，两者啮合位置改变，履带板在驱动轮齿槽中产生滑 移现象(履带板与驱动轮齿的啮合点沿齿侧向齿顶推移)，使履带速度小于驱动轮回 转速度，左右履带出现速度差，产生偏转力矩，造成推土机跑偏。由于左右履带张紧度不同 ，松的一侧在驱动轮上产生打滑，也导致推土机跑偏。

②左右两侧驱动轮磨损程度不同或牙齿严重磨损(或牙齿磨光、磨尖)，造成跑偏。牙齿磨损 使履带板在驱动轮上产生滑移，履带板的速度小于驱动轮回转速度；牙齿磨光使行驶时出现 跳齿，速度变慢；牙齿磨尖转动时会有横向移动，其转动中心线与推土机纵向中心线不平行 ，导致机车跑偏。

③引导轮轴(拐轴)变形；引导轮轴套磨损，轴与轴套出现晃动；引导轮轴与引导轮轮缘的轴 承磨损而未及时调整或两端轴头螺母松动，产生轴向运动，均导致引导轮向倾斜；引导轮张 紧弹簧弹性变弱(自由状态时长度为290mm，加载1100～1400kg时，长度为260～265mm，)履 带紧度不够，引起跑偏。

④转向离合器打滑(使左右两侧驱动轮的转速不同)。打滑原因有：后桥壳体中隔板上的毛毡 封 闭不严或骨架式自紧油封损坏，中央传动室的齿轮油窜入转向离合器使被动片沾油；摩擦片 磨损或烧损则使总厚度变小，造成转向离合器弹簧伸长，弹簧压力减小；转向离合器弹簧 烧损或折断，使对摩擦片的压力变弱，摩擦力减小，传递扭矩能力变小；左右主、被动片翘 曲变形，被动鼓连接螺栓松动、折断或接盘损坏，造成摩擦力降低；主、被动鼓变形损坏。 以上情况，都会造成左右转向离合器工作不协调，打滑，引起机车发生跑偏。

⑤车架大梁变形，铆钉松动，使行走系统引导轮、驱动轮、支重轮等装配位置发生变动，使 各部分啮合和传动出现碰卡和错位，引起机车跑偏。

⑥转向离合器操纵杆调整不当，使操纵杆的自由行程太小或根本没有。这主要是转向离合器 摩擦片磨损后，主、被动片不能贴合压紧，造成操纵杆自由行程变小(引起打滑)，引起跑偏 。因此，当操纵杆自由行程变小时，必须及时调整。

(2)跑偏的防止

①正确操作、保养，认真检查、调整。作业时，要正确掌握操纵杆，扳动应和缓，放开要稳 快，直驶正推避免扳；转弯先拉杆(拉到底)，再把制动踩，转后先抬脚，再把手松开。作业 时，应尽量使左右两侧转向次数均衡。

②经常检查行走系统各零部件的技术状态，发现故障及时排除。尽量使左、右两侧行走系统 技术状态一致。有时新的与磨损严重的履带板及履带销轴搭配使用，或一侧是新的，一侧是 旧的，都会引起机车摆头和跑偏，并加剧新的零部件的磨损。

③不要长期用单侧铲刀吃土(吃偏土)。推土时应把机身放平，尽量均匀下挖铲土，减少推土 铲因左右或上下推土阻力不均匀，给机车增加偏转扭矩。