中铁高新工业李建斌：践行三个转变，打造中国盾构经验

第三、不断拓宽产品应用领域。我们从土压到硬岩、泥水盾构，从小到大、不同断面都在进行创新。我们已建造出世界上第一个盾构工法的停车场。推的过程中有一些土木技术需要解决跨界创新的问题，现在这个停车场不仅可以推一层，还可以一次推两层，这也是我们扩展领域的案例。

2、主动求变，掌控技术话语权

第一、制定中国盾构机“登顶”计划。刚才徐工、山河智能都讲到了珠峰登顶、世界高地，我们三家都是一样的思维，中铁的中国盾构机也有登顶计划，在实现盾构技术世界领先地位后，我们要主动自我加压、自设目标，加快科技精英的培养，创新十大前端产品、创造十大超前技术，引领掘进机升级方向，在世界掘进机未来的无人区占领更多的技术高点。

第二、突破”卡脖子”关键部件保障产业链安全。2020年5月10日，国产盾构/TBM主轴承、减速机工业试验成果发布，我国盾构核心部件国产化取得了新的重大突破。占市场需求80%的地铁用6-7米级盾构机主轴承“卡脖子”难题已经初步解决，并用于苏州地铁项目。还准备了一种特殊的TBM，这种特殊的TBM就是双结构，我们把盾构里面用到了敞开式的TBM，很多敞开式应付不了破碎地带，我们把TBM和敞开式结合起来，就是一种双结构TBM。这是不同形状的盾构机，有马蹄形的、三角形的，包括圆形的，地质如果不复杂的话，一个刀盘比多个刀盘更好。

第三、聚集力量能变，突破核心技术。当然核心技术是靠国家技术，也靠各行各业支持，国资委、科技部、工信部统一立项的项目，我们企业承担了一个比较大的项目，虽然不会制造关键部件，但是可以让制造这个部件的厂家搭载到我们的设备上面。过去咱们都是谁有这个力量谁就去国家立项，但可能出现主机厂不愿意用的情况，但现在国家改变了策略，让主机厂牵头，责任是主机厂的，所以必须要全力帮助关键部件制造企业把这个任务完成，只要咱们团结一心、举全国之力、用政策优势就不会有太大问题。

2014年习总书记到中铁中铁装备视察时提出了“推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的重要指示，并强调要“占领世界制高点，掌控技术话语权”。六年来我们用实际行动践行着总书记三个转变重要指示精神，用自主创新和主动求变诠释了中国盾构经验;总书记6年前的讲话，在今天看来尤其具有重要的现实意义和指导意义!

三、中国工程机械要展现新作为

1、中国工程机械面临的新形势。当前，我国经济发展所面临的外部环境发生了深刻而复杂的变化。世界百年未有之大变局正进入加速演变期，国际经贸摩擦局势愈演愈烈，中国海外贸易受限、国际化发展受限、关键零部件“卡脖子”、产业链安全受到影响。面对这种新的形势，党的十九届五中全会公报中提到出了，要统筹发展和安全，加快建设现代化经济体系，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。坚持把发展经济着力点放在实体经济上，坚定不移建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国，推进产业基础高级化、产业链现代化，提高经济质量效益和核心竞争力。”国内大循环推进产业链高质量发展、实体经济更加受重视，为工程机械大循环带来了前所未有的发展机遇。

2、中国工程机械的新变化。变化就是如何实现供给侧结构性改革。首先是市场发生了变化，我们的发展战略也要进行相应转移和变革，要创造市场，引领需求。要改变打法，不仅仅满足于客户需要什么我们才再造什么，而应该是我们先研发一种新产品，再向用户推广使用，我们应该引领客户，创造新的需求。将需求引导供给，变为供给引领需求。供给侧结构性改革这个含义我理解就是要改变我们的思维模式，经济学家也说过如果供给侧结构性改革不实现，那我们的经济不可能复苏。

3、中国工程机械的新作为。今年10月12日，习近平总书记正广东考察潮州三环(集团)股份有限公司时指出“我们现在遇到了一个百年未有之大变局，这种情况下我们要走自力更生的道路，就是自主创新的自力更生。领会党中央这样一个战略意图，在这样的一个大战略中，找好选准自己的定位，为我们国家的富强，为我们国家的现代化，做出我们各自的贡献。”为此，我们一定要遵循总书记讲话精神，在今后的发展，第一是要应变局，把握大循环和双循环;第二是练内功，坚持自主创新;第三是懂战略，变成制造强国;第四是有作为，占领世界制高点、掌握技术话语权。

4、新冠肺炎疫情给中国工程机械带来的新课题。今天2月17日我曾向国家有关部门提出了四个方面的建议：一是建议国家立项进行重大特种装备研发，不能再发生类似缺乏口罩这样的事情;二是加大鼓励制造业转型升级力度，出台有关支持政策，主要是第一台新产品的市场应用政策;三是组织针对性大的协同创新，把制造业的“工业化”思路推广到其他行业和领域，如“隧道工业化”等等;四是智能化设备研制需要跨界合作。

5、新技术给中国工程机械带来的新机遇、新市场。现在新一代信息技术与制造业正深度融合。总书记指出智能化是主攻方向，我们应该牢牢抓住这个方向，把我们的产品升级到智能制造层面上去。我们用了6年的时间研发了智能TBM，这是国家963的计划，国家投入了1500万，课题现在验收了，但事情才刚刚开始。现在我们又着手研究智能盾构，少人化和无人化已经开始起步。我认为与隧道相关设备今后的趋势：一个是智能设备集群ABE，人工智能+区块链+设备群，另一个智能建造是合成ABCDE，即：人工智能+大数据+云计算+设计工法+设备。未来盾构机不仅要应用于地铁建设，也可以在军工、矿山等不同领域广泛应用。我深信，新技术将给中国工程机械带来无限光明的前景!